「電気自動車に火力由来の電力を使っていたら意味はない」という都市伝説（後半）
メリットその３：これからエネルギーの利用効率が向上していく その１のエネ安保のメリットのところで、「自動車のエネルギー源を石油から天然ガスに移すというなら、何も自動車をＥＶ化しなくても、ガス車化すれ...
「 CO2 」一覧
なぜ日本はＥＶの普及を急ぐべきなのか（その５）――石油産業のバイオ産業への転換を支援しよう
自動車のＥＶ化はすでに規定路線であり、政策面で後押しすることによってさらにスピードアップせよ、というのが前回の主張だった。 だが、脱石油にあたり、約１億klの燃料を消費する「運輸部門」と同じくら...
CO２の資源化技術はまだ開発途上だが大いに期待したい
前々回と前回の記事で“アゴラ内世論”からの反応がありました。極めてまっとうなご指摘でしたので、可能な限り疑問等にお答えすると同時に、一般読者の皆さんも含めて改めて地球温暖化対策の最前線に関する理解を深...
メタン文明「６つのメリット」まとめ――なぜメタン文明シフトが日本を救うのか
これまでメタン文明のメリットについて長々と述べてきたが、ここらでそれを簡単にまとめてみたい。 第一：資源量が豊富であり、枯渇について当面は心配する必要がない 天然ガスの可採埋蔵量は数百年、将来は...
ガス文明化でCO2排出を大幅に削減できる
メタン文明 第６のメリット いよいよメタン文明のもつ「６つのメリット」の最後である。 突然だが、われわれの社会はなぜCO２を排出するのだろうか。意外とこの根本的な問いにサッと答えられる人が少な...
エネルギー専門家と専門機関の過ちを見抜く
私は折にふれ日本のエネルギー消費量が４兆kWhもあり、そのうち電力枠が１兆kWh、化石エネルギー枠が３兆kWhと説明してきた。むろん、１兆kWhの電力においても、原発事故前は火力（化石エネルギー）が６...
鳩山公約は「環境ベルサイユ条約」と化す
そもそも地球温暖化人為起源説の真偽を論じることは、一般人には分を超える。当該問題に関しては以下の客観的事実が存在している。 １・地球の平均気温は上昇している。 ２・大気中のＣＯ２濃度は年々増加...