なぜ日本はＥＶの普及を急ぐべきなのか（その10）――太陽と風で自動車が走る日（太陽編）
石油自動車を走らせるのに必要な膨大なインフラ 日本は原油の大半を中東から輸入している。砂漠で掘削された原油は、パイプラインで港まで輸送され、そこからスーパータンカーで３週間かけて日本へと運ばれる。国...
「 急速充電器 」一覧
本当に求められる充電インフラとは？――政府は急速充電器の整備費を追加せよ
公共事業には正しいものと、間違ったものがある。 これから伸びる「芽」の部分に投資する場合は、経済効果が高い。ＥＶの充電インフラを整備することは、これに当たる。言ったように、ＥＶの車体のほうは５年...
急速充電器の速やかな整備が「ドミノの最初のひと押し」になる
この記事は、前回の「ピンチをチャンスに変えれば次の時代は日本がリードできるかもしれない」の、実質的な続編なので、まずはそちらのほうから目を通していただければ助かります。 ＥＶの本格普及を妨げる最大の...
今後ますます高まっていく急速充電器のニーズ
経済産業省が「世界に先駆けてＥＶを本格普及させる」という目標を掲げました。そのために、充電インフラの整備促進に約１千億円もの予算を投じるそうです。日経新聞の１月１８日付の記事によると、急速充電器３万５...
なぜ日本はＥＶの普及を急ぐべきなのか（その９）――急速充電器の迅速な整備がＥＶ普及の鍵を握る
今後十年でバッテリーの性能とコストは大きく改善し、とりわけ「走行距離の短さ」と「価格の高さ」というＥＶの欠陥はほとんど解消されること。 結局、ＥＶの普及の妨げとなるのは、「充電器の未整備」であり...